自1968年RS系列首度亮相以來(lái)，福特推出了第30款帶有“RS”標(biāo)識(shí)的車型，這款福克斯RS被譽(yù)為該系列中最強(qiáng)大的量產(chǎn)版。該車型配備了2.3T渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)福克斯rs什么時(shí)候上市，輸出最大馬力350Ps，峰值扭矩高達(dá)440Nm，百公里加速僅需4.7秒，性能數(shù)據(jù)相當(dāng)震撼。如此卓越的性能鋼炮，還擁有哪些令人矚目的特點(diǎn)呢？

外觀：前臉兇狠 充滿賽車味道

這一代福克斯RS在外觀上與普通版更為相似，相較于上一代的綠色三門版設(shè)計(jì)，新車采用了藍(lán)色五門版的設(shè)計(jì)。其前臉的兇悍造型令人難以忘懷，包括寬闊的六邊形進(jìn)氣格柵、霧燈兩側(cè)的散熱通風(fēng)口，以及為冷凝器特別設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵燈，這些元素共同塑造了一個(gè)既犀利又充滿攻擊性的外觀形象。

小結(jié)：福克斯RS雖擁有兇猛的前臉，但整體上與普通版車型區(qū)別不大，新車仿佛只是經(jīng)過(guò)了福克斯官方賽車套件的提升。作為福克斯性能的極致呈現(xiàn)，新款福克斯RS缺少了上代三門版車型的張揚(yáng)風(fēng)格，亦無(wú)綠色車身所帶來(lái)的獨(dú)特氣質(zhì)。在外觀上，它顯得更為內(nèi)斂，卻在不經(jīng)意間流露出小鋼炮的迷人魅力。

內(nèi)飾：與福克斯ST車型保持一致

車內(nèi)設(shè)計(jì)上，繼承了福克斯普通版的造型，卻采用了更具運(yùn)動(dòng)氣息的平底方向盤和帶有運(yùn)動(dòng)氣息的三聯(lián)儀表盤，有效塑造了賽車般的氛圍。除了方向盤和中央控制區(qū)域有所調(diào)整福克斯rs什么時(shí)候上市，中控臺(tái)的整體造型基本維持不變。若非車內(nèi)多處采用了藍(lán)色裝飾線，幾乎難以將之與福克斯ST版區(qū)分。

坦白講，福克斯RS的內(nèi)部設(shè)計(jì)變動(dòng)并不顯著，與ST版本相比，二者在內(nèi)部布局上幾乎保持一致。新車配備的中控臺(tái)三聯(lián)式儀表盤能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)油液狀態(tài)，同時(shí)方向盤上還特別設(shè)計(jì)了標(biāo)識(shí)。若是內(nèi)飾設(shè)計(jì)能夠與外觀的改動(dòng)同步，無(wú)疑會(huì)吸引更多的關(guān)注。

動(dòng)力：換裝全新2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)

福克斯RS配備了2.3升的4缸渦輪增壓引擎，其最大功率達(dá)到257千瓦（350馬力），最大扭矩為440牛·米，范圍在2000轉(zhuǎn)每分鐘。在開啟15秒的超增壓模式后，最大扭矩可提升至470牛·米。從紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，這一代福克斯RS的動(dòng)力性能確實(shí)可以用狂暴來(lái)形容。

總結(jié)：該車搭載了福特推出的最新2.3升排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速手動(dòng)變速器，其動(dòng)力性能表現(xiàn)令人滿意，手動(dòng)擋版本更是為駕駛者提供了更為純粹的駕駛感受。相較于舊款車型的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，不僅減輕了車頭重量，還減少了轉(zhuǎn)彎時(shí)的“推頭”現(xiàn)象，同時(shí)裝備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在賽道上的表現(xiàn)將更為卓越。

怎么樣，你動(dòng)心了嗎~老濕表示看到它的動(dòng)力已經(jīng)坐不住了...