打包“飛”出境成為狗年旅游市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。然而，節(jié)前后包車(chē)市場(chǎng)反復(fù)上演的“肉鴿”大戲，讓旅行社和游客“受傷”，也讓包車(chē)游成為一道“靚麗”的風(fēng)景線。

包機(jī)經(jīng)常停飛前天下午，天

天商旅發(fā)了一條微博，大致意思是：上海直飛釜山的包機(jī)，3月停飛一段時(shí)間，預(yù)計(jì)4月后恢復(fù)。

這

記者隨即獲悉，目前上海至釜山包機(jī)只有一種方式，由美國(guó)伊斯塔民航公司運(yùn)營(yíng)，每5天固定航班一班，“具體停運(yùn)時(shí)間為本月24日，停運(yùn)原因尚不清楚。"

事實(shí)上，近段時(shí)間出港包機(jī)時(shí)有發(fā)生，資金鏈斷裂、客運(yùn)接受度不足、天氣狀況，甚至客機(jī)維修都可能成為停航的原因。在最頻繁的時(shí)候，上海有旅行社在一個(gè)月內(nèi)“改了三次旅游頁(yè)面”。

上月底，俄羅斯發(fā)達(dá)的民航公司宣布暫停北京至斐濟(jì)包機(jī)航班，導(dǎo)致80個(gè)“杭州-沙巴”航班取消，1000多名上海旅客的假期行程。緊接著年中，“捷星民航將從4月起取消廣州直飛吉隆坡”的消息成為網(wǎng)上熱點(diǎn)，記者被全市各大旅行社否認(rèn)。

盡管如此，這并沒(méi)有扼殺上海市民對(duì)出境包機(jī)的熱情。據(jù)廣州市旅游局最新統(tǒng)計(jì)，虎年期間，由廣東飛陽(yáng)、哲倫海外、中國(guó)國(guó)際旅行社（）、天天商旅、中旅上海分公司獨(dú)立或聯(lián)合組織的包機(jī)航班30余架次，飛往濟(jì)州、普吉、新加坡、泰國(guó)、臺(tái)灣等節(jié)日。 全市出境游客人數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)30%。

旅行社包車(chē)旅行有風(fēng)險(xiǎn)

“近年來(lái)，上海海外航班的不斷擴(kuò)大，出境手續(xù)越來(lái)越方便，價(jià)格優(yōu)勢(shì)都是近五年包機(jī)出境游市場(chǎng)日益得到認(rèn)可的直接原因。同時(shí)，與傳統(tǒng)的等待、依賴(lài)和苛刻相比，包車(chē)旅行團(tuán)可以最大程度地滿(mǎn)足旅行社的要求。但是，旅行社在包車(chē)旅行時(shí)需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也非常大。“市旅游局一位人士說(shuō)。

“包機(jī)這三年一直很不穩(wěn)定，一旦停運(yùn)，很可能導(dǎo)致一家大型旅行社破產(chǎn)。”據(jù)上海一家小型旅行社負(fù)責(zé)人介紹，假日出境包機(jī)“手快慢”，不少旅行社耳尖“搶”客艙很可能來(lái)不及確認(rèn)航班、簽訂合同，這本身就存在很大風(fēng)險(xiǎn)。

廉價(jià)民航旅游困境有待解決

事實(shí)上，由于價(jià)格高企、不接受商業(yè)包機(jī)、缺乏航權(quán)審批等激勵(lì)措施，小型民航公司在國(guó)外包機(jī)市場(chǎng)很少見(jiàn)，旅游包機(jī)市場(chǎng)成了廉價(jià)民航公司追逐的一大塊面包。據(jù)

記者了解，新年期間從上海出發(fā)的出境包機(jī)的民航公司，大部分都是廉價(jià)的民航，只有少數(shù)是法航、國(guó)航等實(shí)力雄厚的小型民航公司。但是，廉價(jià)的民航提供低廉的票價(jià)，也意味著不會(huì)有太多的后續(xù)服務(wù)，問(wèn)題將難以解決。

“一般情況下，團(tuán)體旅客在旅行社完成預(yù)訂后，包車(chē)票不予退款。以?xún)?yōu)惠的價(jià)格改簽機(jī)票所涉及的程序非常繁瑣，這是廉價(jià)民航公司的缺點(diǎn)。多家旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，不僅民航公司、包機(jī)運(yùn)營(yíng)商降低了機(jī)票變更門(mén)檻，各機(jī)場(chǎng)對(duì)民航公司廉價(jià)包機(jī)產(chǎn)品航權(quán)的限制也導(dǎo)致包機(jī)屢停。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士提醒市民，消費(fèi)旅游產(chǎn)品要注意“理性”二字。同時(shí)，包車(chē)旅游市場(chǎng)仍缺乏市場(chǎng)監(jiān)管，相關(guān)部門(mén)需要嚴(yán)格規(guī)范市場(chǎng)秩序。

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